Stratové firmy by mali počítať v blízkom čase s daňovou kontrolou. Finančná správa preveruje najmä transferové oceňovanie
Finančná správa v uplynulých týždňoch začala intenzívne preverovať na celom Slovensku všetky výrobné firmy, ktoré reportujú dlhodobo straty. Tento krok súvisí jednak s pripravovanou zmenou pravidiel pri transferových cenách, ale zároveň odzrkadľuje aj snahu vlády získať dodatočné daňové zdroje. Silvia Hallová, partnerka poradenskej spoločnosti Grant Thornton, radí, na čo sa majú firmy pripraviť a aké kroky prijať, aby obhájili svoje finančné výkazy.
Prečo sú obyvatelia Slovenska najviac zadĺžení v EU?
Konzumné lákadlá, hrnúce sa obyčajného človeka zo všetkých strán, hlavne cez reklamu a médiá, môžu často spôsobiť, že podľahne pokušeniu – veď zobrať si úver či hypotéku je podľa reklamy také jednoduché! Načo šetriť a čakať, keď si to môžem dopriať hneď a zaplatiť neskôr? Druhú, ešte žalostnejšiu skupinu záujemcov o pôžičky tvoria ľudia, ktorí jednoducho bez úveru už nedokážu zaplatiť všetky svoje potreby a tajne dúfajú, že sa im niekedy v budúcnosti podarí prísť k peniazom predajom nehnuteľnosti, výhrou v lotérii či dedičstvom...
Znovuzrodený cestovný ruch brzdí nedostatok ľudí
Napriek tomu, že tohtoročná turistická sezóna bude po dvoch katastrofických rokoch rekordná, mnoho firiem pôsobiacich v oblasti cestovného ruchu nebude schopných ponúknutú šancu využiť. Pre pandemické obmedzenia boli totiž nútené drasticky zredukovať počet zamestnancov, a veľká časť z nich sa späť do sektoru služieb cestovného ruchu už nevrátila – zariadili sa inak, s menšou mierou rizika... Výsledok? Pokles kvality služieb, výpadky a rastúci počet nespokojných klientov.
Prínosy a riziká novej hodvábnej cesty
Jeden z najkontroverznejších projektov súčasnosti na svete sa zrodil z iniciatívy čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga v roku 2013. O štyri roky neskôr, 14. mája 2017, sa v Pekingu zišli vrcholní predstavitelia 29 krajín, aby podpísali memorandum o vzniku tzv. Novej hodvábnej cesty – megaprojektu v celkovej plánovanej hodnote vyše 500 biliónov dolárov. V skratke by sa dal popísať ako strategický investičný plán na užšie ekonomické, obchodné, dopravné a dátové prepojenie Číny s Európou cez všetky zúčastnené krajiny Ázie a Afriky. Celkovo by sa do projektu malo zapojiť 60 až 100 krajín.
Prečo sa z čipovej krízy stáva trvalý problém?
Globálny nedostatok čipov, ktorý sa vlečie už druhý rok, otriasol elektronickým priemyslom až do jeho jadra. Tento problém výrazne oslabil schopnosť sveta vyrábať všetko od áut po spotrebný tovar a spôsobil zvýšenie cien. Čipový šok odhalil vážnu slabinu v rozvojových konceptoch stále viac sa digitalizujúcej spoločnosti – plánovačom a firemným stratégom ako keby uniklo, že dopyt po polovodičových komponentoch bude v časoch všadeprítomnej digitalizácie, zavádzania internetu vecí, elektromobilov a inteligentných komunikačných systémov (5G) exponenciálne rásť.
