Päť pilierov obchodného úspechu
Obrat firmy nie je len o obchodníkoch. Aké ďalšie faktory na neho vplývajú?
Stratové firmy by mali počítať v blízkom čase s daňovou kontrolou. Finančná správa preveruje najmä transferové oceňovanie
Finančná správa v uplynulých týždňoch začala intenzívne preverovať na celom Slovensku všetky výrobné firmy, ktoré reportujú dlhodobo straty. Tento krok súvisí jednak s pripravovanou zmenou pravidiel pri transferových cenách, ale zároveň odzrkadľuje aj snahu vlády získať dodatočné daňové zdroje. Silvia Hallová, partnerka poradenskej spoločnosti Grant Thornton, radí, na čo sa majú firmy pripraviť a aké kroky prijať, aby obhájili svoje finančné výkazy.
Prečo sú obyvatelia Slovenska najviac zadĺžení v EU?
Konzumné lákadlá, hrnúce sa obyčajného človeka zo všetkých strán, hlavne cez reklamu a médiá, môžu často spôsobiť, že podľahne pokušeniu – veď zobrať si úver či hypotéku je podľa reklamy také jednoduché! Načo šetriť a čakať, keď si to môžem dopriať hneď a zaplatiť neskôr? Druhú, ešte žalostnejšiu skupinu záujemcov o pôžičky tvoria ľudia, ktorí jednoducho bez úveru už nedokážu zaplatiť všetky svoje potreby a tajne dúfajú, že sa im niekedy v budúcnosti podarí prísť k peniazom predajom nehnuteľnosti, výhrou v lotérii či dedičstvom...
Znovuzrodený cestovný ruch brzdí nedostatok ľudí
Napriek tomu, že tohtoročná turistická sezóna bude po dvoch katastrofických rokoch rekordná, mnoho firiem pôsobiacich v oblasti cestovného ruchu nebude schopných ponúknutú šancu využiť. Pre pandemické obmedzenia boli totiž nútené drasticky zredukovať počet zamestnancov, a veľká časť z nich sa späť do sektoru služieb cestovného ruchu už nevrátila – zariadili sa inak, s menšou mierou rizika... Výsledok? Pokles kvality služieb, výpadky a rastúci počet nespokojných klientov.
Prínosy a riziká novej hodvábnej cesty
Jeden z najkontroverznejších projektov súčasnosti na svete sa zrodil z iniciatívy čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga v roku 2013. O štyri roky neskôr, 14. mája 2017, sa v Pekingu zišli vrcholní predstavitelia 29 krajín, aby podpísali memorandum o vzniku tzv. Novej hodvábnej cesty – megaprojektu v celkovej plánovanej hodnote vyše 500 biliónov dolárov. V skratke by sa dal popísať ako strategický investičný plán na užšie ekonomické, obchodné, dopravné a dátové prepojenie Číny s Európou cez všetky zúčastnené krajiny Ázie a Afriky. Celkovo by sa do projektu malo zapojiť 60 až 100 krajín.
